80型隧道輪式扒渣機(jī)
裝載功率：80M/h
整機(jī)尺寸：5700*1700*1700mm
挖掘高度：3200mm
卸載高度：1800mm
整機(jī)功率：15kw
價(jià)格：6~9萬(wàn)
1、采用130型雙十字節(jié)車橋、130變速箱、18.5千瓦的寬伏電機(jī)。
2、中式懸掛技術(shù)，在同行業(yè)中遙遙領(lǐng)先。由以前的單軸固定改為現(xiàn)在的雙軸固定，改變了原有扒渣機(jī)在橋殼焊接懸掛支點(diǎn)這一弱點(diǎn)。。
3、龍門過(guò)料尺寸寬大，龍門下半部加有防護(hù)鋼板，使渣料在通過(guò)龍門過(guò)程中避免刮傷其他部件。大小臂左右擺動(dòng)油缸為63-40型的，支點(diǎn)由對(duì)插式改進(jìn)為斜拉式，使左右擺臂范圍更大，加大了礦洞的收渣范圍。油缸活塞上有鋼板防護(hù)罩，能有效的保護(hù)油缸不被下落的礦石砸傷
4、自動(dòng)繞線系統(tǒng)的控制部分是由微電腦控制，通過(guò)手柄控制前進(jìn)和后退速度，使繞線速度跟扒渣機(jī)行進(jìn)速度達(dá)到同步，從而做到自動(dòng)收放線，徹底解決人力浪費(fèi)和電纜輾壓造成的線路短路問(wèn)題。
|
技術(shù)參數(shù) |
||
|
項(xiàng)目 |
單位 |
主要參數(shù) |
|
型號(hào) |
|
ZWY1.7m-80T-4B-CDQ |
|
外型尺寸 |
mm |
5700×1700×1650 |
|
裝載質(zhì)量 |
M3/h |
≦80 |
|
整機(jī)質(zhì)量 |
kg |
3280 |
|
輸送帶寬度 |
mm |
700 |
|
挖掘?qū)挾?span lang="EN-US"> |
mm |
3200 |
|
挖掘高度 |
mm |
2200 |
|
挖掘深度 |
mm |
≦550 |
|
適應(yīng)巷道坡度 |
( 0 ) |
≦15(硬地面) |
|
適應(yīng)巷道最小斷面 |
m |
2.4×2.4 |
|
挖取距離 |
mm |
1650 |
|
最小轉(zhuǎn)變半徑 |
( 0 ) |
≦5 |
|
最大大臂回轉(zhuǎn)角度 |
( 0 ) |
≦45 |
|
卸載高度 |
mm |
1700（可加長(zhǎng)） |
|
卸載距離 |
mm |
1700（可加長(zhǎng)） |
|
電機(jī)功率 |
kw |
15 |
|
最大物料通過(guò)尺寸 |
mm |
700×600 |
|
輪距 |
mm |
1530/1470 |
|
軸距 |
mm |
1540 |
|
前橋 |
1.7 |
131-雙十字 |
|
后橋 |
1.7 |
131-偏橋 |
|
馬達(dá) |
40*45 10齒 |
BMTZ-315 B2ZLM4 |
|
花鍵套 |
|
內(nèi)花鍵 10齒 40*100 |
|
手柄球 |
|
分動(dòng)箱手柄球 |
|
分動(dòng)箱配件 |
|
130//2052操作桿 |
|
分動(dòng)箱（連盛） |
|
LS2052C 1.7/1.8米車 |
|
齒輪泵 |
25軸 100止口 |
CBJQ-F543-ALP |
|
三相異步電動(dòng)機(jī) |
Y2-160L-4 |
15KW 側(cè)式接線 100止口 |
|
1.7轉(zhuǎn)向油缸 |
|
50/32-150(二通)錐口 |
|
柴油機(jī) |
|
L25 |
|
離合器 |
16孔 |
插銷式/130 |
|
JB7693傳動(dòng)軸 |
|
131/270 |
|
JB7693傳動(dòng)軸 |
|
131/320 |
|
JB7693傳動(dòng)軸 |
|
130/240 |
|
螺絲 |
|
U型 16*160 |
|
車輪胎（含鋼圈） |
偏心胎 |
28*9-15充氣胎 |
|
車輪胎（含鋼圈） |
|
28*9-15充氣胎 |
|
緩沖油缸 |
|
225*100 |
|
標(biāo)牌 |
|
160*110 0.8 |
|
軟連接總成（不含座） |
|
|
|
JDB固體石墨鑲嵌軸承（銅套） |
|
84*70*50 |
|
擋輪 |
|
|
產(chǎn)品分類
手機(jī)：13871757199（楊經(jīng)理)
Email：1242607804@qq.com
地址：襄陽(yáng)市高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)關(guān)羽路66號(hào)
共有條評(píng)論【我要評(píng)論】